Selon le rapport, la conductrice, qui circulait sur la route du Carrefour à une vitesse d’environ 80 km/h dans une zone limitée à 50 km/h, a perdu la maîtrise de son véhicule à l’approche d’une courbe serrée, avant de faire une violente sortie de route. Le véhicule a effectué un tonneau avant de s’immobiliser dans un fossé. La victime, retrouvée sans vie, portait sa ceinture de sécurité. L’examen externe a révélé un traumatisme crânien sévère, cause principale du décès.

Les analyses toxicologiques ont démontré une alcoolémie de 277 mg/dL, soit plus de trois fois la limite permise par la loi. Le coroner a également noté que le véhicule était muni d’un antidémarreur éthylométrique en bon état de fonctionnement, lequel empêche normalement le démarrage du moteur si de l’alcool est détecté dans l’haleine du conducteur. Toutefois, l’appareil avait enregistré des tests réussis (0.000 mg/dL) peu avant le départ, soulevant la possibilité que quelqu’un d’autre ait soufflé à la place de la conductrice.

Des témoignages recueillis durant l’enquête ont d’ailleurs indiqué que le passager à bord aurait déjà soufflé à la place d’autres conducteurs pour contourner le dispositif. Ce dernier n’a toutefois pas confirmé ces informations aux enquêteurs. L’état mécanique précaire du véhicule et la vitesse excessive ont également été cités comme facteurs aggravants.

Le coroner Steeve Poisson conclut à un décès accidentel et recommande que la SAAQ procède à une étude de faisabilité pour l’installation d’un système de reconnaissance faciale sur les appareils éthylométriques, afin de s’assurer que seul le conducteur autorisé puisse effectuer les tests requis. Cette mesure viserait à empêcher toute manipulation ou contournement du dispositif par une tierce personne, renforçant ainsi la sécurité sur les routes.

Selon le coroner, l’ajout d’une telle technologie permettrait de sauver des vies en rendant plus efficaces les programmes de contrôle de l’alcool au volant pour les conducteurs sous probation ou ayant des antécédents d’infraction liée à la conduite avec les facultés affaiblies.