DRUMMONDVILLE
Bien que le Centre-du-Québec figure parmi les régions les plus exemplaires en matière de sécurité routière en présence d’autobus scolaires, la Fédération des transporteurs par autobus (FTA) demeure préoccupée par l’évolution de la situation à l’échelle provinciale. La région se classe au 6e rang du palmarès, avec un taux de 4,19 infractions pour 100 000 habitants pour l’omission de se conformer au signal d’arrêt d’un autobus scolaire, comparativement à un taux de 10,10 pour l’ensemble du Québec.
Signal d’arrêt des autobus scolaires : le Centre-du-Québec au 6e rang des infraction @ Crédit photo Eric Beaupré / Vingt55 Tous droits réservés.
Cette performance régionale favorable contraste toutefois avec la tendance observée ailleurs dans la province. La FTA souligne une augmentation de 15 % du nombre de constats d’infraction liés au non-respect du signal d’arrêt d’un autobus scolaire au cours des quatre dernières années.
En 2024, 909 conducteurs au Québec ont été sanctionnés pour ne pas avoir respecté le signal d’arrêt d’un autobus scolaire. Cela représente un taux provincial moyen de 10,10 infractions pour 100 000 habitants. Les régions les plus touchées sont Laval, Montréal et les Laurentides, tandis que plusieurs régions affichent des taux nettement inférieurs à la moyenne.
Centre-du-Québec sous la moyenne provinciale
Le Centre-du-Québec se situe parmi les régions les moins touchées par ce type d’infraction. On y recense 11 cas pour une population de 262 689 habitants, ce qui correspond à un taux de 4,19 infractions pour 100 000 habitants. Ce taux est deux fois inférieur à la moyenne québécoise et place la région dans le groupe des territoires les plus respectueux de la signalisation des autobus scolaires.
Comparaison régionale
À titre de comparaison, Laval affiche un taux de 16,15, Montréal 14,91 et les Laurentides 14,15 pour 100 000 habitants. À l’inverse, seules la Capitale-Nationale (4,09), le Saguenay–Lac-Saint-Jean (3,50) et le Bas-Saint-Laurent (2,94) font mieux que le Centre-du-Québec.
La hausse est particulièrement marquée chez les conducteurs âgés de 25 à 44 ans, chez qui les infractions ont progressé de 26 %. Ce groupe d’âge a d’ailleurs reçu plus de la moitié des contraventions émises en 2024 pour ce type d’infraction. Un constat jugé d’autant plus préoccupant qu’il s’agit de la tranche de population la plus susceptible d’avoir des enfants d’âge scolaire. Leur comportement met ainsi directement en jeu la sécurité de leurs propres enfants.
Dans ce contexte, le président-directeur général de la Fédération des transporteurs par autobus, Luc Lafrance, se dit disponible pour accorder des entrevues afin de discuter des enjeux liés à la sécurité des élèves et des efforts de sensibilisation déployés sur les routes du Québec.
Signal d’arrêt des autobus scolaires : le Centre-du-Québec au 6e rang des infraction @ Crédit photo Eric Beaupré / Vingt55 Tous droits réservés.
