Au total, 15 personnes ont perdu la vie dans des collisions routières sur le territoire centricois en 2025. Il s’agit d’une diminution de 41,9 % par rapport à la moyenne observée entre 2020 et 2024. À l’échelle du Québec, la tendance est toutefois différente, puisque le nombre de décès a légèrement augmenté de 0,7 % par rapport à cette même moyenne.

Cette tendance survient alors que les travaux de doublement de l’autoroute 55 semblent déjà produire des effets positifs sur la sécurité routière. Selon les observations et compilations effectuées par le Vingt55, le nombre de collisions apparaît en diminution sur les tronçons déjà aménagés à quatre voies. Bien qu’il soit encore trop tôt pour établir un lien statistique définitif, plusieurs intervenants du milieu estiment que ces améliorations contribuent à rendre cet axe routier plus sécuritaire. Les travaux se poursuivent d’ailleurs entre l’autoroute 20 et Bécancour afin de compléter le doublement de cette importante artère routière.

À Drummondville, les initiatives visant à améliorer la sécurité routière auprès des jeunes conducteurs, notamment le projet Impact, orchestré et mis en œuvre par Nancy Lussier, coordonnatrice du projet et directrice d’Espace Rivière, auquel participent notamment les coroners Yvon Garneau et Martin Sanfaçon, le Vingt55 ainsi que plusieurs intervenants du milieu de la sécurité publique, semblent également contribuer à la sensibilisation des usagers de la route. Selon les observations compilées par le Vingt55, le nombre de collisions graves et mortelles a visiblement diminué au cours de la période visée par le bilan.

Comme le rapportait le Vingt55, le décès d’un signaleur de chantier survenu le 4 avril 2025 sur la rue Robert-Bernard, à Drummondville, avait retenu l’attention de la population et fait les manchettes à travers le Québec. Cette tragédie avait également mené à l’ouverture d’une enquête du coroner, coroner Yvon Garneau, Le dossier fait présentement l’objet d’une enquête publique du Bureau du coroner afin de faire la lumière sur les circonstances de l’événement et de formuler, au besoin, des recommandations visant à prévenir la répétition de tels drames.

Le dernier accident mortel majeur survenu à proximité de la région remonte a quelques semaines et a la violente sortie de route survenue sur la route 249, à Saint-Georges-de-Windsor, à une quarantaine de kilomètres au sud-est de Drummondville. La collision avait coûté la vie à deux jeunes occupants du véhicule et fait deux autres blessés. Le dossier demeure toujours sous enquête afin de déterminer les circonstances exactes de la tragédie, comme l’a confirmé la Sûreté du Québec au Vingt55.

Malgré cette baisse des décès, le nombre de personnes blessées gravement a progressé de façon importante dans la région. La SAAQ rapporte 67 blessés graves, soit une hausse de 26,4 % comparativement à la moyenne des cinq dernières années. Le nombre de blessés légers a également connu une augmentation significative avec 1 253 victimes, représentant une hausse de 27,5 %.

Au total, 1 335 personnes ont été impliquées dans des collisions ayant causé des blessures au Centre-du-Québec en 2025, une augmentation de 25,8 % par rapport à la moyenne de 2020 à 2024. Cette hausse dépasse largement celle observée à l’échelle provinciale, où le nombre de personnes accidentées a augmenté de 8,7 %.

L’analyse du bilan révèle également certaines tendances préoccupantes à l’échelle du Québec. La SAAQ constate une hausse du nombre de personnes décédées ou accidentées chez les personnes âgées de 75 ans et plus ainsi que chez les jeunes de 15 à 24 ans.

Les collisions impliquant des véhicules lourds sont également en hausse, tout comme le nombre de piétons accidentés. À l’inverse, le nombre de motocyclistes impliqués dans des collisions a diminué comparativement à la moyenne des cinq dernières années.

À l’échelle du Québec, 371 personnes ont perdu la vie sur les routes en 2025, soit huit de moins qu’en 2024. Le nombre de blessés graves est demeuré relativement stable avec 1 282 victimes, soit une personne de plus que l’année précédente.

Le nombre de blessés légers a toutefois augmenté de façon notable pour atteindre 28 365 personnes, soit 1 632 de plus qu’en 2024. Au total, 30 018 personnes ont été accidentées sur les routes québécoises, une hausse de 1 625 victimes par rapport à l’année précédente.

Le taux de mortalité routière s’établit à 4,1 décès par 100 000 habitants en 2025, comparativement à 4,2 en 2024. Le Québec demeure ainsi parmi les provinces canadiennes affichant les meilleurs résultats en matière de sécurité routière, se classant généralement au deuxième rang derrière l’Ontario.

« Un mort est toujours un mort de trop » Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charette, rappelle que chaque décès sur la route demeure une tragédie évitable.

« Chaque vie perdue sur les routes du Québec est une tragédie de trop. C’est pourquoi nous devons poursuivre nos efforts, avec l’ensemble de nos partenaires, pour encourager l’adoption de comportements sécuritaires », a-t-il déclaré.

De son côté, le président-directeur général de la SAAQ, Serge Lamontagne, souligne que la hausse du nombre de personnes accidentées demeure préoccupante malgré la diminution du nombre de décès.

« Il y a un mort par jour sur les routes du Québec. Un mort est toujours un mort de trop. Derrière ces données se cachent des vies perdues et des familles marquées à jamais », a-t-il affirmé, ajoutant que la campagne de sensibilisation « Un mort par jour » vise à rappeler les conséquences bien réelles des collisions routières.

Selon la SAAQ, la sécurité routière demeure une responsabilité collective et les efforts de prévention, de sensibilisation et d’application des lois devront se poursuivre afin de réduire davantage le nombre de victimes sur les routes du Québec.