_{Plusieurs accidents impliquant des véhicules atténuateurs d’impact sont survenus dans la MRC de Drummondville @ Crédit photo Éric Beaupré / Vingt55 – Tous droits réservés}

Un autre accident impliquant un camion atténuateur d’impact et le chauffeur qui prenait place à bord du véhicule de sécurité autoroutière est survenu la nuit dernière sur l’autoroute 20, à la hauteur de Drummondville.

L’accident impliquant un véhicule atténuateur d’impact sur le chantier autoroutier est survenu la nuit dernière, vers 1 h 50, sur l’autoroute 20 Ouest, au kilomètre 196, dans une zone de construction.

« L’automobiliste se serait endormi au volant avant de percuter le camion atténuateur d’impact », a confirmé la sergente Valérie Beauchamps, porte-parole de la Sûreté du Québec, en entrevue au Vingt55.

Le conducteur fautif a été transporté au centre hospitalier pour soigner des blessures mineures. Sa vie n’était toutefois pas en danger. Quant au chauffeur du véhicule de sécurité autoroutière, il a subi des blessures légères, mais n’a pas eu besoin d’être transporté.

L’accident a entraîné une fermeture temporaire de l’autoroute 20 afin de permettre les opérations de remorquage et de sécurisation des lieux.

_{Un accident qui rappelle le décès du travailleur de chantier Pascal Cauchon et le rapport du coroner Garneau @ Crédit photo Eric Beaupré / Vingt55 Tous droits réservés.}

Un accident qui rappelle le décès du travailleur Pascal Cauchon, les recommandations du coroner Yvon Garneau et le souhait de la famille d’une enquête publique.

En effet, un accident qui n’est pas sans rappeler le décès de Pascal Cauchon, travailleur de chantier autoroutier, est survenu pratiquement au même endroit, dans des circonstances similaires, lorsqu’il avait été percuté par un camion.

Le rapport accablant du coroner Yvon Garneau, long de 17 pages, contient plusieurs constats qui portent à réflexion. On y retrouve notamment des recommandations jugées essentielles, dont l’implantation de changements majeurs dans les protocoles de sécurité des travailleurs en zone routière, afin d’éviter qu’un autre drame du même type ne se reproduise.

Pascal Cauchon, âgé de 39 ans, travaillait alors comme superviseur d’une équipe de signaleurs routiers pour une entreprise mandatée par le ministère des Transports du Québec (MTQ). Le tragique accident était survenu sur l’autoroute 20 Est, près du kilomètre 188, à Saint-Cyrille-de-Wendover. Lui et un collègue avaient été happés par un camion lourd de type train routier. Le décès de M. Cauchon avait été constaté sur place, à 13 h 05, par deux patrouilleurs de la Sûreté du Québec (SQ). Son collègue, également frappé au même point d’impact, avait quant à lui miraculeusement survécu.

L’enquête publique demandée par la famille de Pascal Cauchon sera-t-elle entendue ? 

La famille de la victime, qui avait exprimé en entrevue au Vingt55 qu’elle réclame toujours la tenue d’une enquête publique, soutient qu’une telle démarche permettrait de faire toute la lumière sur les causes de cet accident mortel et de déterminer si des accusations auraient dû être portées contre le conducteur fautif.

La Sûreté du Québec rappelle l’importance de la vigilance dans les zones de travaux routiers, où les travailleurs et les équipements sont particulièrement vulnérables.